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Les Albatros de Grande Champagne

TERRAIN DE PONS

 

 

31/01/2012 19:11:02
Un nouvel article sur le blog amp.over-blog.org

 

Planning 2012

Le samedi 28 avril nous organiserons sur notre terrain de Pons une session de passage d'ailes et de brevets. Si vous êtes intéressés, faites moi le savoir.

Pour lire la suite cliquez ici   http://amp.over-blog.org/

 

 

DG1000 2M50

 

 

Motorisation d’un planeur sans cône:     

Système de propulsion intégrée pour maquettes de planeur (exemple DG1000 2M50)

Adaptable quelque soit la taille du modèle jusqu’à 4M

 

 

Ne défigure pas le planeur: il suffit de démonter le porte-pales pour voler à la pente ou en remorquage

Pointe avant solide, pas de coupe du nez et d’ajustement au cône

Limitation des vibrations

Dépose facile du moteur

Préparation des pièces nécessaires:

 

Rassembler tous les éléments de la motorisation prévue:

  - moteur adapté à la taille du planeur + croix de fixation (large)

  - pales d’hélice repliable adaptée au meilleur rendement du moteur

  - porte-pales « H » adapté à l’axe du moteur (choisir un faible entre-pales)

  - variateur et batterie de propulsion.

Préparer les pièces nécessaires à l’installation:

  - un axe moteur long (prévoir 30cm en tout) en rond d’acier au diamètre exact 

  - un roulement à billes d x D x e, diamètre int. « d » égal au diamètre d’axe moteur.

  - 30mm de tube fibre ou alu, diamètre int. égal au diamètre « D » ext. du roulement

  (brin de canne à pêche, tube alu, le roulement doit y rentrer sans jeu)

  - deux bagues d’arrêt, diamètre int. égal au diamètre d’axe moteur

  - un morceau de CTP 6mm pour réaliser le couple de fixation

 

Réalisation des modifications

 

 

Réalisation des modifications:

 

Remplacement de l’axe du moteur (celui-ci doit être démontable):

  - démonter l’axe d’origine (attention à ne pas dégrader le moteur)

  - remonter l’axe long (celui-ci sera recouper après mise en place)

  - faire sortir l’axe côté cage, la flasque de fixation devant être à l’arrière

  - fixer le moteur sur une croix, celle-ci doit dépasser de 6 à 8mm le diamètre du moteur

Préparation du nez du planeur:

  - percer le nez bien au centre, au diamètre de l’axe moteur (alésage à +1mm plus tard) 

  - sur une chute d’axe de 20cm environ, enfiler sans les bloquer pour l’instant le roulement   entre 2 bagues d’arrêts (ou 2 durits) 

  - insérer le tube en fibre (ou alu) sur le roulement, puis boucher l’avant avec 2 rondelles de   dépron 6mm rentrées à force (évite l’infiltration de colle)

  - enfiler cet ensemble par l’intérieur dans le nez du fuselage, puis caler fermement pour   régler le piqueur (et l’anti-couple).

  - bien repousser le tube au fond du nez, puis glisser tout autour de la choucroute époxy   (colle + chutes de fibres). Charger jusqu’à 5mm du bord tu tube.

ATTENTION: veillez à ne pas introduire de colle dans le tube!

  - laisser durcir complètement avant de démonter l’axe et le roulement.

- aléser le trou de sortie dans la pointe de +1mm de diamètre

  - nettoyer éventuellement l’intérieur du tube à l’ acétone (restes de dépron) 

Fixation du moteur:

 

Montage du moteur dans le nez:

  - enfiler le roulement sur l’axe du moteur, entre 2 bagues d’arrêt (ou 2 bouts de durit)

    laisser un jeu de 2mm devant et derrière le roulement

  - introduire l’ensemble dans le tube et ajuster la position du roulement sur l’axe

  il doit se trouver à 10 mm environ de la pointe avant

    le moteur ne doit pas toucher le tube

  - moteur positionné, réaliser un gabarit (carton ou dépron) pour le couple support

  - repérage des trous de fixation, trou de passage du moteur (jeu 1mm)

  - quand le gabarit est correct, réalise le couple en CTP 6mm (perçage des trous à 2mm)

  - sortir le moteur et monter le couple sur la croix par l’avant (enfilé par l’avant du moteur)

    fixation par vis auto-taraudeuses 3mm ou plus suivant taille moteur

  - remonter l’ensemble dans le nez du planeur pour vérifier que tout vient en place sans jeu   ni point dur

  - coller le couple dans le fuselage à l’époxy (renforcée de fibres)

ATTENTION: veillez à ne pas coller le moteur et les vis de fixation!

 - après séchage, vérifier la rotation libre du moteur et la possibilité de déposer le moteur.

 

 

 

 

MONTAGE FINAL

 

 

MONTAGE  FINAL:

 

Mise en place de l’hélice:

  - assembler les pales sur le porte-pales

  - ajuster le porte pale sur l’arbre moteur et tronçonner l’ exédant

Equipement électronique:

  - installer le variateur de vitesse et effectuer les réglages adaptés (sens, frein, etc)

                                           

                               BONS   VOLS

                                                                      JYP février 2012

 

Vidéo du concours F3P du 8 janvier 2012 à PONS

 

http://www.youtube.com/watch?v=piAazKHJeY4&feature=youtu.be

 

 

Merci à PHILIPPE