Les Albatros de Grande Champagne
L'équipe de France en titre d'aéromodélisme en démonstration à Mainxe
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| Photo CL Une belle équipe 2011 |
La notoriété du club d'aéromodélisme «Les Albatros de Grande-Champagne» se confirme. Il accueillait samedi dernier sur son terrain de Mainxe la sélection de l'équipe de France.
Neuf pilotes de renom concourraient devant cinq juges nationaux. Venus de Toulouse, Paris, Pons, Amiens, ces virtuoses du manche à balai n'ont pas réussi à détrôner l'équipe de France des frères Christophe et Benoît Paysan-Leroux et de Loïc Burbaud, qui garde le titre d'équipe de France pour 2012.
Cette équipe représentera la France aux championnats du monde 2011 qui auront lieu fin juillet à Mincie aux États-Unis. Elle y défendra son titre car elle est championne du monde sortante. Et possède un palmarès à couper le souffle: Christophe Paysan-Leroux du club de Cherbourg, est cinq fois champion du monde, sept fois d'Europe et 23 fois de France.
Son frère Benoît, de Cherbourg également, vice-champion du monde, et Loïc Burbaud, de Saint- Laurent-du-Médoc, 12e aux derniers championnats du monde.
Ces as seront accompagnés entre les USA et la France par Jean-Paul Delteil, leur chef d'équipe, pilote de ligne à Air France.
L'esprit sain du club de Mainxe, sa rigueur, les performances de son école de pilotage et l'ambiance amicale qui y règne ont été salués samedi, lors de cette sélection, par le passage de la patrouille de France venant de Bordeaux. Elle n'a pas hésité à faire le détour dans le ciel de Mainxe pour déployer son ruban bleu blanc rouge avant de rejoindre Rochefort.
Merci à la presse CL
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Une journée gravée dans la mémoire des Albatros de Grande-Champagne
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| La Photo de Groupe |
La base aérienne de Cognac-Châteaubernard a accueilli dernièrement pour une journée, pilotes et membres des Albatros de Grande-Champagne, le club d'aéromodélisme de Mainxe.
Au programme: présentation de la base aérienne au poste de commandement de la base, puis de l'Escadron de drones, ainsi qu'une visite des sociétés de maintenance aéronautique Cassidian ATS et Socata. L'après-midi, les pilotes d'avions radiocommandés ont eu accès au simulateur de vol de l'école de pilotage de l'armée de l'air. Ils s'essayèrent à tour de rôle au décollage et à l'atterrissage virtuel mais c'est surtout dans l'exercice du survol des habitations qu'ils ont brillé!;
Puis, les Albatros sont allés à la rencontre d'un élève pilote, qui leur a présenté le 2e escadron d'instruction en vol et d'une jeune contrôleuse aérienne militaire à la tour de contrôle de la base. Pour clore la journée, une visite du musée de la base était proposée avec l'adjudant Denis Brefort. L'accueil et la disponibilité des personnels de la base ont été très appréciés par les Albatros repartis la tête pleine de belles images
texte de la presse écrite LC
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L’école de pilotage de la base de Cognac fête ses 50 ans
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Le 15 avril 1961 était créée la Base aérienne école 709 à Cognac, née suite au départ du Maroc de la Base école 702. Pour célébrer dignement ce cinquantième anniversaire, le général de brigade Christophe de Cugnac a fait le déplacement pour présider les cérémonies.
Tous les personnels militaires et civils étaient réunis pour l'occasion
L’événement a débuté par une cérémonie, présidée par le général Christophe de Cugnac, ancien commandant de la base aérienne 709 qui représentait le général Jean-Paul Paloméros, chef d'état-major de l'armée de l'air. Un T6 et un Fouga Magister, aéronefs emblématiques de l’école de pilotage, ont survolé le ciel.
Pour clore cette partie aéronautique, Fabien Turpaud, plusieurs fois champion de France et d'Europe d'aéromodélisme a effectué une démonstration de voltige.
La foule est venue nombreuse assister à cet événement, favorisé par le soleil généreux du Cognaçais.
Merci DENIS
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Saint Macaire
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CR MEETING DE SAINT MACAIRE
le dimanche 25 septembre 2011
Lieu : proche de Cholet à environ 250 kms de Mainxe
Départ : la veille dans la matinée ou en début d'après-midi pour la majorité d'entre nous. Gérard et Henri sont partis le jour même de Mainxe. Nous avons choisi le covoiturage afin de partager les frais de route, et puis c'est plus sympa d'avoir un ami avec soi pour voyager.
Arrivée : la veille dans l'après-midi. Nous avons été accueilli par des membres du club de st macaire présents au terrain. Nous nous sommes détendu en regardant les gars de saint macaire voler ainsi qu'Armand et nous avons bu un rafraîchissement ensemble. Puis les campeurs se sont installés pour la nuit. A côté de nous, un fourgon appartenant à un couple venu de la Bretagne était là aussi,
Quelques pilotes étaient là pour s'entraîner et Armand en a profité pour sortir son Calmato et s'habituer au domaine de vol et surtout à la petite haie au bout du terrain et devant la routes. Son vol s'est transformé en démonstration pour amuser la galerie avec le style qu'on lui connait. Pour le pauvre Calmato se n'était que le début de son WE de martyr...
Le soir, le président du club de Saint Macaire et son épouse sont venus voir si nous étions bien installés. Les charentais ont offert l'apéritif avec leurs produits régionaux et après nous avons pris le repas en commun dans le magnifique réfectoire du club hôte. Laurent avait pensé aux huîtres et Christian Bossard avait pensé au vin blanc. Ils trouvèrent un moyen de s'entendre...
La soirée s'est terminée en regardant les vols de nuit de notre voisin Breton qui avait une navette électrique avec plusieurs leds lumineuses ainsi qu'Armand et son Calmato tout éclairé.
La nuit fut bonne pour tout le monde sauf peut-être nos voisins Bretons qui eurent un peu froid dans leur fourgon qui est moins isolé qu'une caravane. A quelques centaines de mètres une fête en plein air avait lieu mais nous n'avons pas été dérangés.
Le lendemain matin Philippe et moi étions les premiers levés même s'il n'y avait pas de clairon dans le campement...Les campeurs déjeunèrent convenablement, Chantal étant toujours aux petits soins pour eux,.
Après un peu de rangement, un brin de toilette et la vaisselle à faire (merci encore Chantal), les avions furent sortis et installés le long de la piste, dans une zone que les Albatros se sont réservés. La météo laissait prévoir une journée superbe. Les membres du club de saint macaire ne devait s'occuper que de la nourriture puisque toute les infrastructures étaient déjà en place hormis les barrières qui furent installées.
A 12h00 l'apéritif fut offert par le club hôte. La coutûme là-bas c'est le p'tit blanc. Donc un kir avec du vin blanc servi dans un tout petit verre....Ce qui oblige à en prendre un deuxième....avant que le troisième ne soit servi avant d'aller à table. Puis comme à la cafétériat, nous avons pris un plateau repas pour recevoir notre déjeuner. Ce repas était gratuit bien sûr pour les pilotes. Une boisson était offerte dans l'après-midi aussi.
La régie radio était dans un fourgon. Contrairement à Mainxe, même les radios 2,4 ghz étaient gardées à la régie. Il fallait réclamer sa radio pour pouvoir voler.
Le meeting commença à 14h00 devant peu de spectateurs. Notre collègue de Bretagne mis en oeuvre son magnifique jet à réaction. Après deux minutes de vol seulement, le pilote ramena son avion pour le poser suite à un problème. Catastrophe, à deux cent mètres de la piste et après la perte de la verrière, l'avion bascula puis tomba par terre sous l'oeil médusé des spectateurs.
Puis un autre avion de grosse envergure ratait son décollage et effaçait son train à l'atéro. Le meeting commençait mal. Mais heureusement, la série s'arrêta.
Les avions école pilotés par les gamins du club ne connurent aucun soucis. J'en ai profité pour essayer l'avion construit par Gérard et équipé de la radio de Georges le matin même. Du travail d'équipe. Tout c'est bien passé, l'avion vola bien hormis un moteur un peu récalcitrant à démarrer lorqu'il est chaud.
Les vols se poursuivirent tout l'après-midi. Deux pilotes avaient des engins superbes : Canadair, pulso réacteur, Stamp etc...
Merci à tous et toutes et à l'année prochaine
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